현대차의 상징적인 모델 싼타페!
안녕하세요! 오늘은 국내 도심형 SUV의 살아있는 역사이자, 현대자동차의 상징적인 모델인 싼타페에 대해 아주 솔직한 포스팅을 해보려고 합니다. 사실 저에게 싼타페는 조금 남다른 의미가 있는 자동차입니다. 아주 어릴 적, 저희 아버지께서 1세대 싼타페를 타셨거든요. 당시 미국 디자인 센터에서 스타일링을 주도해 탄생했던 그 1세대 모델은 통통하고 볼륨감 넘치는 독특한 근육질 몸매를 자랑했었죠. 제 기억 속 아버지는 주말마다 마당에서 세차를 하시며 아끼셨습니다. 하지만 솔직히 학창 시절 철없던 제 개인적인 눈에는 디자인이 어딘가 좀 구리게 느껴져서 별로 마음에 들지 않았던 기억이 나네요. 그런데 제 생각과는 정반대로 출시되자마자 시장에서 폭발적인 인기를 끌며 도심형 SUV라는 새로운 트렌드를 완전히 선도해 버렸습니다.
그 이후 세월이 흘러 등장한 2세대 싼타페는 기존의 둥글둥글한 곡선 대신 아주 깔끔하게 정돈되고 세련된 스타일로 정체성을 확 바꿨습니다. 차체 자체도 대폭 커진 게 특징이었는데, 저는 개인적으로 이 2세대 싼타페의 디자인이 참 마음에 들었습니다. 그렇게 도로를 누비던 녀석이 3세대와 4세대를 거치고, 드디어 현재의 5세대인 'MX5'까지 출시가 되었습니다. 여러분은 이번 신형 디자인을 보고 어떤 생각이 드셨나요? 저는 현재 출시된 5세대 모델을 개인적으로 굉장히 선호하는 편입니다. 요즘 나오는 흔한 유선형 차들과 달리 잘 정돈된 디자인에 세련되면서도 클래식한 각진 몸매를 가지고 있어서 제 취향을 아주 제대로 저격했거든요.
사실 제가 학창 시절에 자동차를 무지막지하게 좋아해서 나중에 커서 자동차 튜닝숍을 하나 차려볼까 진지하게 고민했던 적도 있었는데, 지금은 비록 인생이 흘러 다른 일을 하고 있지만 차를 좋아하는 피는 어디 안 가나 봅니다. 그 덕에 지금 이렇게 블로그에 자동차 관련 정보를 정성스럽게 작성하고 있는 것이기도 하겠죠? 매니아적인 시선으로 봐도 이번 5세대는 참 잘뽑혔습니다.
취향저격 캘리그래피 블랙잉크
이번 5세대 싼타페 라인업 중에서 제가 가장 마음에 들어 하고 눈독을 들이는 모델은 단연 '캘리그래피 블랙잉크'입니다. 상위 트림에 패키지까지 얹은 녀석이라 일반 모델에 비해 조금 가격이 더 나가기는 하지만, 길거리에서 실물을 마주했을 때 뿜어져 나오는 포스와 분위기가 확실히 인상 깊었습니다. 전면부 그릴, 엠블럼, 휠, 그리고 외관 곳곳에 들어간 블랙 포인트 덕분에 차가 훨씬 더 묵직하고 고급스러워 보이는 편입니다. 이번 신형 싼타페 자체가 워낙 디자인이 각지고 덩치에서 오는 존재감이 강한 편인데, 여기에 블랙잉크 패키지까지 싹 들어가 주니까 일반 모델보다 훨씬 더 세련되고 날카로운 느낌이 살더군요. 그래서 실제 출고 후기나 동호회 글들을 읽어봐도 블랙잉크 싼타페를 선택한 오너들의 만족감이 장난 아니게 높은 것을 쉽게 볼 수 있습니다. 근데 때가 많이 탄다는 단점도 보이기도 했습니다.
실내 같은 경우는 처음에 문을 열고 앉아봤을 때 생각했던 것보다 훨씬 깔끔해서 놀랐습니다. 요즘 신차답게 시원하게 뻗은 파노라믹 디스플레이나 각종 버튼들의 구성도 군더더기 없이 잘 돼 있고, 무엇보다 공간감이 정말 넓은 편이라 실사용 만족도가 굉장히 높은 SUV라는 느낌이 팍 듭니다. 운전석에 앉았을 때 시야가 사방으로 탁 트여서 전혀 답답하지 않고, 가족들이 타게 될 2열 좌석이나 트렁크 공간도 기대 이상으로 많이 넓은 편입니다. 이 정도 덩치와 공간이면 요즘 유행하는 패밀리 캠핑이나 평탄화 차박 용도로 써도 전혀 손색이 없을 것 같았습니다. 그래서 요즘 신혼부부들이 첫 차로 고민하거나, 아이가 생겨 패밀리 SUV를 알아보는 분들 사이에서 왜 싼타페가 언급되는지 격하게 공감이 가더라고요. 저는 차박을 좋아하는데 싼타페나 펠리세이드 같이 공간감이 있는 차들은 정말 차박에 최적화되어 있는 것 같습니다. 저는 완전 호감입니다.
치명적인 단점
하지만 세상에 완벽한 자동차는 없듯이, 이 싼타페 역시 단점이 아예 없는 것은 아닙니다. 오너들 사이에서 단점으로 가장 많이 언급되는 것 중 하나는 바로 디자인에 대한 호불호가 지나치게 크다는 점입니다. 저 같은 각진 차 매니아들에게는 엄청난 호감형이지만, 반대로 불호라고 외치는 사람들도 은근히 많습니다. 뒤태를 보면 꼭 옛날 짐차나 "시내버스, 승합차 같다"라는 의견이 꽤나 많고, 특히 테일램프가 지나치게 아래쪽에 배치되어 있어 뒷모습이 허전하고 둔해 보인다는 악평도 존재합니다.
게다가 일상에서 겪는 현실적인 불편함도 무시할 수 없는데, 거대한 트렁크 문으로 인한 단점이 대표적입니다. 트렁크 문짝이 워낙 크고 위로 열릴 때 뒤로 스윙하는 반경이 넓다 보니, 뒤쪽 공간이 좁은 아파트 지하 주차장이나 대형마트 주차장에서 벽이나 다른 차에 부딪힐까 봐 문을 마음대로 시원하게 열지 못하는 상황이 아주 자주 발생합니다. 짐 한번 실으려면 가슴을 졸여야 하는 것이죠. 실내로 들어와도 아쉬운 점은 계속됩니다. 운전석 옆 무선 충전 패드에서 발생하는 발열 문제가 생각보다 심각합니다. 폰을 올려두고 주행하다 보면 발열이 심해지는데, 기기가 뜨거워지면 충전 속도가 기어가거나 아예 안전상의 이유로 멈추는 현상이 잦아 오너들이 싫어하는 포인트 중 하나입니다.
그리고 운전대 앞쪽에 장착된 운전자 주의 경고 카메라는 조금만 한눈을 팔거나 밖 경치 구경하느라 측면을 봐도 사정없이 경고음을 울려대서 은근히 운전 피로감을 줍니다. 안전을 위한 거라지만 센서가 좀 과하게 예민한 감이 있죠. 특히 특정 브랜드의 선글라스를 끼면 카메라가 운전자의 눈동자를 제대로 인식하지 못해 주행 내내 계속 삑삑거리는 짜증 섞인 오너들의 후기가 수두룩합니다.
승차감과 쏘렌토와 비교
마지막으로 승차감 같은 경우는 기존에 낮은 세단이나 컴팩트 SUV를 타던 분들이 패밀리카로 넘어왔을 때 특히 크게 느끼는 단점입니다. 이 차가 워낙 차고가 높고 박스형 스타일이다 보니, 도로 위 과속방지턱을 넘을 때 차체가 앞뒤로 출렁거리는 피칭 현상이나, 좌우로 급코너를 돌 때 쏠림 현상이 경쟁 모델에 비해 살짝 더 출렁이듯 느껴진다는 평가가 지배적입니다. 부드러운 패밀리 세팅이라지만 운전자에 따라 멀미를 유발할 수도 있는 부분이죠.
영원한 라이벌인 기아 쏘렌토와 이 싼타페를 두고 끝까지 저울질을 하시는 분들이 참 많은데, 만약 저에게 둘 중 하나를 고르라고 한다면 저는 그래도 싼타페에 한 표를 더 던질 것 같습니다. 우선 디자인이 제 개인적인 취향에 딱 맞고, 옵션 천국인 현기차답게 일상 실생활에서 주행할 때 만족감을 주는 편의 옵션이 매우 풍부하기 때문입니다. 물론 쏘렌토 역시 옵션이 훌륭하고 멋진 차지만, 아무래도 제가 어릴 때부터 아버지를 통해 타왔던 역사 깊은 싼타페라는 이름에 조금 더 정이 가고 마음이 기우는 건 어쩔 수 없는 것 같습니다.
나중에 돈을 정말 많이 벌게 된다면 부모님께 멋진 차를 꼭 선물해 드리고 싶은데, 이 싼타페 하이브리드 모델 정도면 아주 괜찮은 효도가될 것 같다는 생각이 듭니다. 아, 그리고 간혹 인터넷 커뮤니티나 도로 위에서 싼타페의 옥의 티로 불리는 테일램프 라이트 모양이 마음에 안 든다고 사제 튜닝샵에서 자기 입맛에 맞게 독창적인 디자인으로 바꾸는 분들을 목격한 바 있습니다. 그렇게 깔끔하게 튜닝된 싼타페를 실제로 보니, 뒤태의 허전함이 사라지고 세상에 단 하나뿐인 독창적인 아이덴티티를 가지게 된 것 같아 왜 오너들이 돈을 들여 튜닝을 감행하는지 백번 이해가 갔습니다. 제가 만약 이 차를 사게 된다면 그 튜닝만큼은 꼭 하고 싶어질 것 같네요. 비록 지금은 다른 일을 하며 블로그에 글을 끄적이고 있지만, 학창 시절 자동차 튜닝숍 사장을 꿈꿨던 만큼 차에 대한 사랑은 여전한가 봅니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다!
자주묻는 질문
선글라스 인식 오류는 해결 방법이 없나요?
현재로서는 적외선을 심하게 차단하는 특정 편광 선글라스를 착용했을 때 계기판 센서가 눈을 놓치는 하드웨어적 한계가 있습니다. 이 경우 차량 인포테인먼트 설정 메뉴에 들어가셔서 운전자 주의 경고 기능의 민감도를 낮추거나 주행 중에 일시적으로 기능을 꺼두시는 것이 스트레스를 줄이는 가장 현실적인 해결책입니다.
방지턱 넘을 때 출렁거림이 심한데 개선할 방법이 있을까요?
싼타페 MX5는 전형적인 패밀리 SUV 성향으로 서스펜션이 다소 부드럽게 세팅되어 있어 세단에 비해 피칭이 느껴질 수 있습니다. 이를 개선하고 싶어 하는 오너들은 사제 튜닝숍을 통해 하체 보강 킷을 장착하거나, 단단한 성향의 일체형 서스펜션으로 교체하여 롤링과 출렁임을 잡아내기도 합니다.