이번 글에서는 현대자동차의 프리미엄 브랜드인 제네시스의 전기차, GV60에 대한 이야기를 진솔하게 풀어보려고 합니다. 사실 이 자동차는 저에게 조금 남다른 의미를 가지고 있어요. 저희 아버지가 은퇴하실 무렵 정말 오랜 시간 고민하시고 사시려고 했던 차량이기 때문입니다. 비록 당시에는 동급 차량 대비 가격대가 조금 높게 책정되어 있어서 최종 구매까지 이어지지는 못했지만, 아직까지도 저희 아버지의 마음속 영원한 드림카로 남아있습니다. 그래서 저는 추후에 돈을 차곡차곡 더 모으게 되면, 아버지께 이 GV60을 꼭 선물해 드릴 생각입니다. 전기차 치고는 꽤 높은 금액대를 자랑하기 때문에 선뜻 첫걸음을 떼기가 쉽지 않은 것은 사실이지만, 부모님을 향한 사랑을 담아 이 차를 선물해 드리는 것이 제 인생의 중요한 버킷리스트 중 하나가 되었습니다.
독창적인 디자인과 존재감
제가 GV60을 실물로 처음 마주했을 때는 개인적으로 디자인에서 호불호가 꽤나 갈릴것 같았습니다. 왜냐하면 우리가 일반적으로 도로에서 흔히 마주하는 전형적인 자동차의 실루엣이 아니라, 조금 더 개성 있고 미래지향적으로 생겼다는 느낌이 강하게 풍겼기 때문입니다. 그래서 처음에는 플랫폼을 공유하는 아이오닉 5의 프리미엄 등급 정도로만 가볍게 생각했었는데, 실제로 느끼는 감성은 전혀 달랐습니다. 제네시스 브랜드 특유의 고급스러운 외관 분위기와 전기차만의 즉각적인 주행 성능이 묘하게 잘 어우러진 차량이더군요. 특히 쿠페형 SUV 느낌을 물씬 풍기는 매끄러운 측면 라인과 독특하게 갈라진 테일램프가 시선을 사로잡았는데, 도로 위에서의 존재감만큼은 정말 확실한 차량이라는 생각이 들었습니다.
실내 고급감과 크리스탈 스피어
전기차이다 보니 내연기관 특유의 엔진 소음이 전혀 없고, 고속 주행 시에도 풍절음이 기대 이상으로 잘 억제되어 있어서 실내가 상당히 조용하고 아늑한 편입니다. 내부의 고급스러운 마감 역시 매우 만족스러웠는데요. 손이 닿는 곳곳이 가죽으로 마감되어 있고, 각종 내장 소재의 품질이 차량 가격대에 걸맞게 고급스럽게 배치되어 있었습니다. 전체적인 인테리어 분위기가 제가 좋아하는 감성을 온전히 느끼게 해줍니다. 특히 센터페시아 쪽에 자리 잡고 있는 크리스탈 스피어는 이 차의 하이라이트입니다. 시동을 켜고 끌 때 구형 오브제가 돌아가며 기어 노브로 변신하는 연출 효과가 시각적으로 굉장히 매력적이고 하이테크한 감성을 느끼게해줍니다.
부드러운 승차감과 빠른 충전 속도
승차감의 경우, 노면에서 올라오는 크고 작은 충격들을 서스펜션이 부드럽게 잘 걸러주어서 전반적으로 편안하고 안정적인 주행감을 제공합니다. 부모님을 모시고 장거리 드라이브를 가더라도 크게 무리가 없겠다는 확신이 들었습니다. 그리고 역시 현대차 그룹의 전기차답게 초고속 충전 속도 측면에서도 매우 만족스러운 모습을 보여줍니다. 장거리 이동을 할 때 휴게소에서 소요되는 충전 시간을 획기적으로 줄일 수 있다는 점은 전기차 유저들에게 정말 강력한 장점인 것 같습니다. 아이오닉 5나 기타 다른 국산 최신 전기차들과 마찬가지로, 충전 편의성과 기본적인 주행 성능 면에서는 글로벌 시장에서도 충분히 우수한 자리를 선점하고 있는 듯합니다.
구매 전 반드시 고려할 단점
반면에 명확한 단점도 존재하는데요, 바로 2열 좌석과 트렁크 공간입니다. 차량의 겉보기 크기에 비해서 막상 실내에 앉아보면 공간이 아주 넓다는 느낌을 받기 어렵습니다. 아무래도 루프 라인이 매끄럽게 떨어지는 쿠페형 디자인을 채택하다 보니 헤드룸이나 적재 공간에서 손해를 보는 부분이 있는 것 같습니다. 만약 자녀가 있는 4인 가족 중심의 패밀리 SUV로 사용할 예정이시라면, 공간이 더 여유로운 GV70이나 GV80이 훨씬 알맞은 선택이 될 수 있습니다.
또한, 많은 오너들이 입을 모아 지적하는 부분이 바로 답답한 후방 시야입니다. 뒷유리를 받치고 있는 C필러가 시각적으로 정말 두껍게 설계되어 있는 데다가, 리어 스포일러마저 후방 유리 한가운데를 가로지르고 있어 룸미러로 뒤를 볼 때 사각지대가 꽤 큽니다. 물론 주변 카메라 성능과 어라운드 뷰 기능이 워낙 훌륭해서 제한적인 시야를 어느 정도 보완해주기는 하지만, 사람이 복잡하게 붐비는 주차장에서 후진으로 빠져나갈 때는 신경이 꽤 쓰이고 운전이 다소 어렵게 느껴질 수 있습니다. 그래서 저는 주차를 할때 후방카메라를 보며 후진을 하는 편입니다. 사이드미러는 잘 안보게 되는 것 같습니다.
| 구분 | 제네시스 GV60 주요 장점 | 제네시스 GV60 주요 단점 |
|---|---|---|
| 디자인/감성 | 독창적인 쿠페형 라인, 크리스탈 스피어 | 전면부 디자인의 호불호 |
| 주행/성능 | 뛰어난 정숙성, 부드러운 승차감, 초고속 충전 | 쿠페형으로 인한 2열 헤드룸 손해 |
| 기능/안전 | 현대차 최첨단 안전장치 총동원 | 두꺼운 C필러와 스포일러로 인한 후방 시야 방해 |
희소성을 원하는 이들에게 결론
결론적으로 제네시스 GV60은 단순한 보급형 전기차가 아니라, 프리미엄 감성을 지향하는 전기 쿠페형 SUV 차량이라고 생각하시면 이해가 빠르실 겁니다. 전기차 특유의 강력한 초반 가속력과 제네시스만의 세련된 감성을 가장 스타일리시하게 경험하고 싶은 분들에게 적극 추천해 드릴 만한 자동차입니다. 또한 현재 국내 도로에서 GV60의 길거리 점유율이 그리 높지 않기 때문에, 남들과 똑같은 차를 타기 싫어하는 분들에게는 훌륭한 희소성을 제공합니다. 테슬라처럼 너무 흔하게 널린 전기차 디자인이 질리신다면, 자신만의 독창적인 개성과 고급스러움을 표현하기에 아주 알맞은 대안이 될 것입니다. 후방 시야 문제를 제외하면 사각지대 경고 시스템을 비롯한 안전장치가 훌륭해 만족도가 높으며, 오너들 사이에서 "출근길이 기다려진다"는 말이 나올 정도로 차량의 전체적인 완성도는 확실히 높다고 말씀드릴 수 있습니다.
마지막으로 막간을 이용해 전기차 배터리를 오래도록 건강하게 관리하는 꿀팁을 하나 드리자면, 평소 배터리 용량을 80% 내외로 유지하며 충전하는 것이 수명 연장에 가장 좋습니다. 또한 겨울철처럼 기온이 영하로 뚝 떨어지는 날씨에는 배터리 효율 저하로 주행거리가 평소보다 10%에서 30% 정도 감소하는 경향이 있지만, 눈길 위에서도 안정적인 트랙션을 확보해 주는 사륜 제어 능력 덕분에 안심하고 주행할 수 있었습니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
자주묻는 질문
Q. 패밀리카로 쓰기에 내부 공간이 많이 좁은 편인가요?
A. 쿠페형 루프 라인 특성상 2열 헤드룸과 트렁크 위쪽 공간이 다소 협소합니다. 영유아가 있는 가정까지는 괜찮을 수 있으나, 장성한 자녀들과 함께 타는 본격적인 4인 가족용 패밀리카를 찾으신다면 한 체급 위인 GV70이나 GV80 모델을 선택하시는 것을 권장해 드립니다.
Q. 후방 시야가 안 좋으면 운전할 때 위험하지 않나요?
A. C필러가 두껍고 스포일러가 유리를 가려 처음엔 당황스러울 수 있습니다. 하지만 제네시스의 고화질 후방 카메라와 사각지대 모니터링 시스템이 사각지대를 실시간으로 완벽하게 보완해 주므로, 기능에 익숙해지면 큰 불편함 없이 안전한 주행과 주차가 가능합니다.
Q. 배터리를 항상 80%만 충전해야 성능에 좋은가요?
A. 리튬 이온 배터리의 특성상 100% 만충 상태를 오래 유지하는 것보다 80% 수준으로 관리할 때 셀 스트레스가 최소화됩니다. 일상적인 도심 주행 시에는 80% 제한 충전을 생활화하시고, 장거리 여행을 떠나기 직전에만 100%로 완충하여 운행하시는 것이 배터리 수명 장기 보존에 유리합니다.