처음 아이오닉5를 봤을 때 오래전 생산된 포니가 생각났습니다. 픽셀 헤드램프며 수직으로 떨어지는 차체 라인이 90년대 차를 보는 것 같았거든요. 그런데 그 레트로한 첫인상이 오히려 강렬하게 마음을 잡아당겼습니다. 처음 택시로 탑승했을 때의 그 조용하고 묵직한 승차감은 지금도 기억에 남습니다. 모델Y를 기다리다 지친 분들이 아이오닉5를 대안으로 고민하는 경우가 있는데, 제가 직접 경험하고 수치를 뜯어본 결과를 정리해봤습니다. 레트로 디자인 : 현대가 노린 건 미래인데 왜 옛날차처럼 보일까아이오닉5를 처음 봤을 때 제가 떠올린 건 현대가 2022년 공개한 콘셉트카 '비전74'였습니다. 비전74는 1974년 포니 쿠페 콘셉트를 재해석한 모델인데, 미래지향적이면서도 복고풍 실루엣이 공존하는 특이한 차입니다. ..

GLE 쿠페는 일반 GLE보다 약 350만원 비쌉니다. 성격이 다르기 때문에 정답은 없습니다 하지만 저는 중학교 시절 외삼촌 차를 처음 타본 이후 지금까지 GLE 쿠페를 드림카로 품고 살아왔습니다. 그 경험과 최신 모델의 실차 정보를 바탕으로 두 모델이 실제로 어떻게 다른지 알아보겠습니다. 디자인과 실내 공간, 숫자로 설명 안 되는 차이저는 어렸을 적부터 자동차 디자이너가 꿈이었습니다. 그래서인지 차를 볼 때 디테일에 눈이 먼저 가는 편인데, GLE 쿠페와 일반 GLE의 차이점은 측면입니다. 쿠페는 루프라인이 완만하게 낮아집니다. 일반 GLE는 루프가 수직에 가깝게 유지되어 공간감을 우선시한 형태입니다.제가 중학교 때 처음 이 차를 탔을 때 가장 인상 깊었던 것은 엉뚱하지만 실내 에어컨 송풍구였습니다. ..

대형 SUV를 산다는 건 그냥 차 한 대 바꾸는 게 아닙니다. 특히 아이가 둘 이상인 집에서는 사실상 생활 방식이 달라집니다. 저도 GV70을 타다가 팰리세이드 하이브리드로 넘어왔는데, 솔직히 이건 예상 밖이었습니다. 공간, 연비, 디자인 모두 만족스러웠지만, 승차감이 다소 아쉬웠습니다. 레인지로버 닮은 디자인, 패밀리카 실용성팰리세이드가 처음 나왔을 때 저는 꽤 흥분했습니다. 레인지로버를 좋아하는 입장에서, 국산차 중에 저렇게 각지고 단단해 보이는 대형 SUV가 나왔다는 게 반가웠거든요. 특히 후면부 테일램프 디자인은 처음 봤을 때부터 마음에 들었습니다. 요즘 신형 모델은 얼핏 보면 레인지로버랑 구분이 안 될 정도라, '서민들의 레인지로버'라는 말이 괜히 나온 게 아닙니다.제가 직접 타봤을 때 가장 먼..

저는 지금도 아반떼를 타고 있습니다. 아버지 차도 아반떼였고, 어머니가 2009년에 새차로 구입하셨던 것도 아반떼였으니 사실 이 차는 제 유년 시절 내내 옆에 있었던 차종입니다. 그런 아반떼가 풀체인지를 하고 출시되었습니다. 디자인부터, 인포테인먼트 , 가격까지 이전 세대와는 많이 달라졌습니다. 달라진 것들을 하나씩 살펴보겠습니다. 아트 오브 스틸, 이름만큼 강렬한가현대차가 이번 8세대 아반떼에 붙인 디자인 아이덴티티는 '아트 오브 스틸'입니다. 금속이 프레스에서 막 찍혀 나온 듯한 날카로운 면 처리를한 콘셉트인데, 쉽게 말해 차 표면이 접히고 눌린 자국처럼 보이도록 의도적으로 설계했다는 뜻입니다. 세단 치고는 꽤 공격적입니다. 우스겟 소리로 얼핏보면 슈퍼카같기도 합니다.제가 이 디자인 계보에 처음 관심..

신형 투싼, 실물을 처음 봤을 때 꽤 놀랐습니다. 헤드램프 아래로 지나가는 라인이 차 전체의 인상을 바꿔놓고 있었거든요. 콘셉트카에서나 보던 디자인이 양산차에 그대로 올라왔다는 게 믿기지 않았습니다. 잡지에서나 보던 디자인을 실제로 출시한다는데 좀 설랬던 것 같습니다. 어렸을 때 아버지 친구 차가 1세대 투싼이었는데, 트렁크 안에서 친구들이랑 장난치던 기억이 있는 추억이 깃든 차종인데 그 투싼이 지금 이 모습이 됐다는 게 묘한 기분을 들게 했습니다. 콘셉트카가 도로 위로 내려온 느낌, 외관 디자인신형 투싼에서 제가 가장 먼저 눈을 빼앗긴 건 전면부의 수평 가로 라인이었습니다. 후드 라인이 끊기지 않고 일자로 이어지면서 헤드램프와 자연스럽게 연결되는 구조인데, 이게 차를 실제보다 훨씬 넓고 낮아 보이게 ..